ജനപ്രിയ ജാപ്പനീസ് വാഹന ബ്രാൻഡായ ടൊയോട്ട മോട്ടോർ കോർപ്പറേഷൻ ചെയർമാൻ അകിയോ ടൊയോഡ നിക്ഷേപകരിൽ എതിർപ്പ് ഉയർന്നതായി റിപ്പോര്‍ട്ട്. ലോകത്തെ ഏറ്റവും വലിയ കാർ നിർമ്മാതാവിൻ്റെ ഭാവിയെക്കുറിച്ച് ആശങ്കയുണ്ടാക്കിയ വാഹന സുരക്ഷാ അഴിമതികളുടെ ഒരു പരമ്പരയെ തുടർന്നാണ് ഈ അസ്വാരസ്യം എന്നാണ് റിപ്പോര്‍ട്ട്.
അകിയോ ടൊയോഡ ഉൾപ്പെടെയുള്ള 10 ബോർഡ് അംഗങ്ങൾക്കെതിരെ ജൂണിൽ നിസ്സെ അസറ്റ് മാനേജ്മെൻ്റ് കോർപ്പറേഷൻ വോട്ട് ചെയ്‍തിരുന്നു. അവരുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ സമൂഹത്തിൻ്റെ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് എതിരാണെന്നും ഇത്തരം അഴിമതികൾ പൊതുജനവിശ്വാസത്തെ വ്രണപ്പെടുത്തുക മാത്രമല്ല കമ്പനിയുടെ മാർക്കറ്റിൻ്റെ മൂല്യനിർണ്ണയത്തെ നശിപ്പിക്കാനും കഴിയുമെന്നും നിക്ഷേപകർ പറയുന്നു.
ഏഴ് വാഹന മോഡലുകൾക്കായുള്ള സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ടെസ്റ്റുകളിൽ വ്യാപകമായ തട്ടിപ്പ് നടന്നുവെന്ന വെളിപ്പെടുത്തലിനെ തുടർന്ന് ടൊയോട്ട ചെയർമാൻ അകിയോ ടൊയോഡ ഈ ജൂണിൽ ഔപചാരികമായി മാപ്പ് പറഞ്ഞിരുന്നു. ഇതേത്തുടർന്ന് ജപ്പാനിലെ ടൊയോട്ട സിറ്റി ആസ്ഥാനമായുള്ള കമ്പനി, മൂന്ന് മോഡലുകളുടെ ഉത്പാദനം താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവയ്‍ക്കുകയും ചെയ്‍തിരുന്നു.
ഓഹരി ഉടമകളുടെ വിമർശനങ്ങളും ഭയങ്ങളും അടുത്ത വർഷം അകിയോ ടൊയോഡയുടെ പുനർ നിയമന സാധ്യതകളിൽ കൂടുതൽ സംശയം ജനിപ്പിക്കുന്നു. ടൊയോട്ടയുടെ 40 ശതമാനം ഓഹരികളും ആഭ്യന്തര ബാങ്കുകളും സ്ഥാപന നിക്ഷേപകർ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ബ്രോക്കറേജുകളുമാണ് കൈവശം വച്ചിരിക്കുന്നത്. ഏറ്റവും വലിയ ബ്ലോക്ക് എന്ന നിലയിൽ, ആ റാങ്കുകൾക്കിടയിൽ ഒരു മാറ്റം വന്നാൽ ചെയർമാൻ്റെ കാലാവധിയിൽ നിർണായക സ്വാധീനം ചെലുത്താൻ സാധിക്കും. ജപ്പാനിലെ സ്ഥാപന നിക്ഷേപകരെ വ്യവസായ അസോസിയേഷനുകൾ അവരുടെ വോട്ടിംഗ് രേഖകൾ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് നൽകുന്നതിന് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു.
ദിവസം ലക്ഷകണക്കിന് ആളുകൾ വിസിറ്റ് ചെയ്യുന്ന ഞങ്ങളുടെ സൈറ്റിൽ നിങ്ങളുടെ പരസ്യങ്ങൾ നൽകാൻ ബന്ധപ്പെടുക വാട്സാപ്പ് നമ്പർ 98465 1130
ഓഹരി ഉടമകളുടെ പിന്തുണ കുറയുന്നത് തുടരുകയാണെങ്കിൽ ബോർഡിലെ തൻ്റെ സീറ്റ് അപകടത്തിലാണെന്നാണ് കമ്പനിയുടെ വാർത്താ വെബ്‌സൈറ്റിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ഒരു പോഡ്‌കാസ്റ്റിനിടെ ചെയർമാൻ അകിയോ ടൊയോഡ തന്നെ ജൂലൈയിൽ പറഞ്ഞത്. ടൊയോട്ടയുടെ ചരിത്രത്തിൽ ഒരു ബോർഡ് അംഗവും അവരുടെ പിന്തുണ ഇത്രയും കുറഞ്ഞതായി കണ്ടിട്ടില്ലെന്നും ടൊയോട്ട ടൈംസ് അഭിമുഖത്തിൽ അദ്ദേഹം പറഞ്ഞിരുന്നു.
അകിയോ ടൊയോഡയുടെയും വൈസ് ചെയർമാൻ ഷിഗെരു ഹയാകാവയുടെയും പ്രസിഡൻ്റ് കോജി സാറ്റോയുടെയും പുനർനിയമനത്തെ മിത്സുബിഷി യുഎഫ്ജെ അസറ്റ് മാനേജ്മെൻ്റ് കമ്പനി എതിർത്തു. ദൈഹാറ്റ്‍സു മോട്ടോർ കമ്പനിയിലെയും മറ്റ് ടൊയോട്ട ഗ്രൂപ്പ് കമ്പനികളിലെയും വാഹന സുരക്ഷാ കുംഭകോണങ്ങളുടെ ഉത്തരവാദിത്തം ഉന്നത നേതൃത്വത്തിനാണെന്നും ഭരണകാര്യങ്ങളിൽ ഒരു അലാറം മുഴക്കേണ്ടതുണ്ടെന്നും മിത്സുബിഷി വ്യക്തമാക്കുന്നു.
2009 ൽ ടൊയോഡ പ്രസിഡൻ്റായതിന് ശേഷം, അദ്ദേഹത്തിനുള്ള ഓഹരി ഉടമകളുടെ പിന്തുണ 90 ശതമാനത്തിൽ താഴെയായി. കമ്പനിയുടെ സ്ഥാപകൻ്റെ ചെറുമകനാണ് അകിയോ ടൊയോഡ. കഴിഞ്ഞ വർഷം അദ്ദേഹത്തിനുള്ള ഓഹരി ഉടമകളുടെ പിന്തുണ 85 ശതമാനമായി കുറഞ്ഞു. തുടർന്ന് ജൂണിൽ 72 ശതമാനമായി കുറഞ്ഞു. വിദേശ സ്ഥാപന നിക്ഷേപകർക്കിടയിൽ അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ പിന്തുണ വളരെ കുറവായിരുന്നു. വെറും 33.6 ശതമാനം. ആഭ്യന്തര നിക്ഷേപകർ 55.3 ശതമാനം പിന്തുണ നൽകി.
ടോക്കിയോ മെട്രോപൊളിറ്റൻ യൂണിവേഴ്‌സിറ്റി പ്രൊഫസർ ചീക്കോ മാറ്റ്‌സുഡയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് ബോർഡ് അംഗങ്ങളെ കൂടുതൽ കർശനമായ മാനദണ്ഡങ്ങളോടെ കൈവശം വയ്ക്കുന്ന ഷെയർഹോൾഡർമാരുടെ അടുത്ത കാലത്തായി ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വർദ്ധനവ് ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. ജപ്പാനിലെ മിക്ക സ്ഥാപന നിക്ഷേപകരും ഇതിനകം അങ്ങനെ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. വിദേശത്തെ നിക്ഷേപകരുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മുൻകാലങ്ങളിൽ അവർ കൂടുതൽ സൗമ്യത കാണിച്ചിരിക്കാമെന്നും എന്നാൽ ഇനി അങ്ങനെയാകണമെന്നില്ലെന്നും മാറ്റ്സുദ പറഞ്ഞു.
